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kospi 6,595.4 +17.9% kosdaq 719.8 +11.6% 상승 2,332 하락 268 외인순매수 +15784.6억 거래대금 54.8조 20260731 close · stale


휴맥스 (115160)

유통 · 종가 5450원 · 등락 8.35%

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AI 리포트 — 합병 추진과 실적 하락세의 교차

2026-07-17 · 데이터 D-1 기준
연간 실적 (매출·영업이익)
매출영업이익
2023202420253,942억-292억
분기 실적 (최근 5분기)
매출영업이익
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4867억-150억
부채비율 추이
100%200%235.8%2023300.7%2024410.8%2025
밸류에이션 — PER·PBR·PSR 밴드 내 현재 위치
● 현재 값 · | 과거 밴드 중앙값 · 양끝 = 밴드 최저~최고
PBR0.160.420.27PSR0.050.120.06
PER적자
PBR0.27
PSR0.06
배당

휴맥스는 2025년 매출이 3,942억원으로 전년 대비 26.4% 감소하고 영업손실 292억원을 기록하며 실적 부진을 겪고 있다. 다만 최근 회사합병결정과 주식소각 등 구조적 변화를 추진 중이며, 60일 수익률 683.63%라는 극단적 수치와 20일 수익률 -12.67%가 공존하는 변동성 장세에 놓여 있다.

  • 2025년 매출은 3,942억원으로 전년 대비 26.4% 감소하며 하락세를 지속했다.
  • 2025년 영업이익은 -292억원으로 적자 전환했으며, 영업이익률은 -7.4%까지 하락했다.
  • 자본총계가 2023년 2,479억원에서 2025년 961억원으로 급감하며 재무적 압박이 가중되고 있다.
  • 최근 회사합병결정과 주식소각 등 구조적 변화를 위한 공시가 집중적으로 발생했다.
  • 60일 수익률 683.63%와 20일 수익률 -12.67%가 공존하는 극심한 변동성 장세에 놓여 있다.

사업 구조

휴맥스는 글로벌 셋톱박스 제조기업으로서 유료방송사업자에게 디지털 방송 서비스 송출 및 단말 솔루션을 공급하는 게이트웨이 사업을 영위한다. 코로나19 이후 가정 중심의 미디어 시청 형태 변화에 따른 IPTV 및 VOD 매출 증가를 기대해 왔으며, 우수한 기술력과 대규모 생산·공급 능력을 경쟁력으로 내세우고 있다. 또한 자회사 위너콤을 통해 현대자동차, 기아자동차 등 주요 완성차 업체를 고객으로 둔 차량용 안테나 사업을 전개하며 자동차 전장 분야로의 확장성을 확보하고 있다. 그러나 현재의 사업 구조는 매출 감소와 영업손실 확대라는 과제에 직면해 있다. 2023년 6,464억원이었던 매출은 2024년 5,356억원, 2025년 3,942억원으로 매년 하락세를 보이고 있으며, 이는 게이트웨이 시장의 경쟁 심화나 제품 경쟁력 약화가 반영된 결과로 해석될 수 있다. 특히 영업이익률이 2.7%에서 1.2%를 거쳐 -7.4%로 하락한 점은 외형 축소보다 수익성 악화가 더 가파르게 진행되고 있음을 시사한다. 향후 사업의 성패는 기존 게이트웨이 사업의 수익성 방어와 더불어 전장 부문의 실질적인 매출 기여도 확대 여부에 달려 있다.

실적 분석

재무 실적은 외형과 수익성 모두에서 하락세가 뚜렷하다. 매출은 2023년 6,464억원에서 2024년 5,356억원, 2025년 3,942억원으로 매년 감소했으며, 2025년에는 전년 대비 26.4% 줄어들었다. 영업이익 또한 2023년 175억원에서 2024년 62.0억원으로 급감한 뒤, 2025년에는 -292억원으로 적자 전환하며 전년 대비 571.2% 하락했다. 순이익은 2023년 -784억원에서 2024년 -609억원으로 소폭 개선되는 듯했으나, 2025년에는 -814억원으로 다시 확대되었다. 분기별 흐름을 보면 2024Q4 매출 1,230억원, 영업손실 -51.3억원에서 시작해 2025Q1 매출 979억원, 영업손실 -68.0억원으로 이어졌고, 2025Q2 매출 1,119억원, 영업손실 -54.7억원, 2025Q3 매출 976억원, 영업손실 -19.6억원, 2025Q4 매출 867억원, 영업손실 -150억원을 기록했다. 특히 2025Q4에는 전분기 대비 매출이 11.1% 감소하고 영업손실은 663.4% 확대되며 수익성 악화가 가속화되는 양상을 보였다. 영업이익률은 2.7%에서 1.2%를 거쳐 -7.4%까지 추락하며 수익 구조의 붕괴를 보여준다.

전망

향후 전망은 현재 진행 중인 회사합병과 구조개선이 실적 반등으로 이어질 수 있느냐에 달려 있다. 첫 번째 조건은 매출 하락세의 저지다. 2025년 매출이 3,942억원까지 감소한 상황에서, 합병을 통한 시너지 창출이나 전장 사업의 매출 비중 확대가 가시화되어야 한다. 두 번째 조건은 영업손실의 폭 감소다. 2025Q4에 나타난 영업손실 -150억원의 확대세가 멈추고, 영업이익률 -7.4%를 개선할 수 있는 비용 절감이나 고부가가치 제품 공급이 확인되어야 한다. 세 번째 조건은 재무 건전성 확보다. 자본총계가 2,479억원(2023년)에서 1,654억원(2024년), 961억원(2025년)으로 급감하고 부채총계가 5,845억원(2023년)에서 4,974억원(2024년), 3,949억원(2025년)으로 줄어드는 과정에서, 자본 잠식 위험을 방어하며 합병을 성공적으로 완수하는지가 관건이다. 마지막으로 주가 측면에서는 60일 수익률 683.63%라는 비정상적 수치와 20일 수익률 -12.67%의 괴리를 해소할 수 있는 강력한 모멘텀이 필요하다.

밸류에이션

휴맥스는 현재 적자로 인해 PER을 산출할 수 없으며, EPS 또한 null이다. 주가는 5,650원이며 시가총액은 244억원으로 매우 낮은 수준이다. 주가순자산비율(PBR)은 0.27배로 하단 밴드(0.16)와 중간 밴드(0.26) 사이에 위치하며, 주가매출비율(PSR)은 0.06배로 하단 밴드(0.05)에 근접해 있다. 자기자본이익률(ROE)은 -84.7%로 극심한 적자 상태를 반영한다. 시가총액 순위는 136위로 업종 내 하위권에 머물러 있다. 현재의 낮은 PBR과 PSR은 극심한 실적 부진과 자본 감소를 반영한 결과이며, 합병을 통한 기업 가치 재평가가 이루어지기 전까지는 저평가 논리보다는 실적 회복 여부가 우선적인 판단 기준이 된다.

강세 요인

구조개선을 통한 재도약최근 회사합병결정과 주식소각 결정은 경영 효율화와 주주가치 제고를 위한 강력한 의지로 해석될 수 있다. 합병을 통한 시너지 창출이 성공적으로 안착할 경우, 현재의 실적 부진을 극복할 전환점이 될 수 있다.
전장 사업의 확장성자회사 위너콤을 통한 차량용 안테나 사업은 현대차, 기아 등 대형 고객사를 확보하고 있다. 게이트웨이 사업의 둔화 속에서도 전장 부문의 기술 경쟁력이 실질적인 매출로 연결된다면 새로운 성장 동력이 될 수 있다.
극단적 저평가 구간PBR 0.27배, PSR 0.06배는 자산 가치 대비 매우 낮은 수준이다. 합병 및 구조개선이 실질적인 수익성 개선으로 이어질 경우, 극심한 저평가 상태에서 가치 재평가(Re-rating)가 발생할 가능성이 존재한다.

약세 요인

지속되는 매출 하락2023년부터 2025년까지 매출이 매년 20% 이상 감소하고 있으며, 영업이익률 또한 -7.4%까지 추락했다. 시장 지배력 약화나 제품 경쟁력 상실이 구조화되고 있다는 점은 강력한 하방 압력이다.
자본 잠식 위험자본총계가 2,479억원에서 961억원으로 급감하는 과정은 재무적 기초 체력이 약화되고 있음을 보여준다. 추가적인 자본 확충이나 합병을 통한 자본 구조 개선이 지연될 경우 재무적 위기가 현실화될 수 있다.
수익성 회복 불확실성2025Q4 영업손실이 -150억원으로 확대되는 등 분기별 수익성 개선이 더디다. 합병이라는 이벤트성 호재 외에 본업에서의 실질적인 이익 회복 시점이 불투명하다는 점이 주가 회복을 제약할 수 있다.

리스크

재무자본총계의 급격한 감소와 영업손실의 지속은 재무 건전성을 위협한다. 합병 과정에서 발생할 수 있는 추가적인 비용이나 자본 구조의 불확실성은 투자 위험을 높이는 요소다.
사업게이트웨이 시장의 경쟁 심화로 인한 매출 하락세가 멈추지 않고 있다. 전장 사업이 이를 상쇄할 만큼의 규모를 확보하지 못할 경우 외형 성장의 한계가 뚜렷해질 수 있다.
거버넌스합병 및 주식소각 등 대규모 구조개선 과정에서 발생할 수 있는 주주 간 이해관계 충돌이나 공시상의 변동성이 수급 및 주가 변동성을 극대화할 수 있다.

종합 의견

휴맥스는 현재 실적과 재무 구조 측면에서 매우 엄중한 상황에 처해 있다. 2025년 매출이 3,942억원으로 감소하고 영업손실이 -292억원으로 확대된 점은 본업의 경쟁력 약화를 시사한다. 특히 자본총계가 2,479억원에서 961억원으로 급감한 것은 재무적 방어력이 약화되었음을 의미한다. 다만, 현재 진행 중인 회사합병과 주식소각은 이러한 위기를 돌파하기 위한 구조적 변화의 신호로 볼 수 있다. 향후 판단의 핵심은 합병을 통한 시너지가 실질적인 영업이익 개선으로 이어지는지, 그리고 전장 사업이 매출 하락을 방어할 수 있는 규모로 성장하는지 여부다. 주가는 60일 수익률 683.63%라는 비정상적 수치와 20일 수익률 -12.67%가 공존하는 변동성 장세에 있으며, 이는 합병 이슈에 따른 수급과 실적 부진에 따른 매도세가 충돌하는 구간임을 보여준다. 따라서 합병 공시의 구체적 내용과 분기별 영업손실 폭의 변화를 핵심 변수로 삼아 대응해야 한다. 본 리포트는 정보 제공을 목적으로 하며 특정 종목의 매매를 권유하지 않는다. 투자 판단과 그 책임은 투자자 본인에게 있다.

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